早在2013年大众机械公布了一篇关于3D打印汽车的文章，认为打印的汽车时速可达100英里。而去年，本地汽车公司正式测试了打印汽车斯特拉迪。事实上，第一辆可以上路的打印汽车正式准备量产，并通过该公司销售。

3D打印的确更适合一些小规模制造，尤其是高端的定制化产品，比如高端的汽车零部件制造和豪华车的制造
布加迪在最近用上了3D打印的零件，制动钳，属于首次尝试3D打印零件。新的制动钳使用了钛合金材料，较原来的铝合金制动钳重量更轻，只有2.9kg，相较于原来的4.9kg，减轻了40%的重量，但强度丝毫不减。由于采用3D打印制造，工程师在设计时做了大量的优化，新的制动钳每毫米能够承受125kg的压力。

在汽车零部件设计方面，由于3D打印的快速成型特性，研发人员可以利用3D打印技术，在数小时内或数天内通过电脑制作出概念模型，再将3D设计图直接转换成实物，减少了复杂零部件开发中的开模环节，还具备更高的精度，使得车辆设计制造成本低、研发周期短、生产效率更高。

并且，3D打印允许多样的材料选择，不同的机械性能以及精准的功能性原形制作，使得设计人员在前期就能够随时修正错误并完善设计，尽早规避相应的错误。通过3D打印实现的错误规避和更加丰富的功能性实验，加快了零部件在设计层面的生产效率，并节约了研发设计当中发生错误所消耗的人力和物力成本。

3D打印能够实现汽车个性化定制，随着3D打印技术的不断成熟，相信未来某天一定可以基于3D打印技术，实现整车个性化定制的普遍应用。

虽然基于3D打印而实现的整车个性化定制目前看来还非常遥远，但目前已经有公司在致力为消费者提供设计自己3D打印汽车的机会。

随着国内外汽车行业竞争的日趋激烈,如何提高汽车生产效率,降低生产成本,设计制造更具个性吸引力的外观,是能否占领汽车市场关键.在这样的背景下,由于3D打印技术无需模具制造,高速高效的产品开发等,在航空航天,机械制造等多领域得到广泛应用.因此,3D打印技术应用在汽车设计,生产制造,甚至维修等各方面,替代传统汽车行业,是所有汽车企业未来发展重点。